Vibrationer af huldæk var dimensionsgivende i et nyt boligbyggeri. Totalentreprenøren ønskede at anvende 220 mm huldæk, men elementleverandørens og konstruktionsingeniørens indledende beregninger – via Betonelementforeningens beregningsark viste – at 270 mm dæk var nødvendigt.
Men med en detaljeret vibrationsanalyse via en repræsentativ finite element model var det muligt at dokumentere, at 220 mm dæk faktisk kunne anvendes – uden at gå på kompromis med komforten.
Problemet
Ifølge Eurocode skal etagedæk i boliger overholde et accelerationskrav på 0.1 %g. Lavere dækkonstruktioner giver lavere egenfrekvenser og kan i nogle tilfælde overskride dette krav for vibrationer af huldæk ved ganglast.
Tilgangen
JSK Vibrations byggede en detaljeret FE-model baseret på projektmaterialet. Med udgangspunkt i de konkrete konstruktionstyper, vægmaterialer og belastninger blev de relevante svingningsformer analyseret. Der blev anvendt en retvisende ortotrop modellering af huldækkene, hvor elasticitetsmodulet blev regnet til 36 GPa og 16 GPa i henholdsvis spænd- og tværretningen [1].
Resultatet for vibrationer af 220 mm huldæk
De beregnede egenfrekvenser lå mellem 7.5 og 8 Hz og opfyldte alle accelerationskravet på 0.1 %g.
Konsekvensen
Valget af 220 mm huldæk kunne opretholdes, hvilket sparer både penge og materialer – uden at gå på kompromis med komforten for de kommende beboere.
Pointen
Vibrationskomfort bør ikke vurderes på tommelfingerregler og simple analyser alene. En målrettet analyse giver ofte mere frihed til at vælge lette og optimerede konstruktioner.
Læs artiklen om faldgruber ved analyse af vibrationer af huldæk her:
https://jsk-vibrations.com/top-6-de-stoerste-faldgruber-ved-analyse-af-svingninger-af-huldaek/
p.s. Vil du have vurderet, om din konstruktionshøjde kan reduceres uden at gå på kompromis med komforten? Så tag fat i mig – jeg svarer altid hurtigt på jsk@jsk-vibrations.com
Referencer
[1]: Liu F. Battini J., Pascoste C., ”Finite shell element models for the dynamic analysis of hollow core concrete floor”, Magazine of Concrete Research, 2018